10 redes de ferrocarril más largo del mundo

Los Estados Unidos tienen red ferroviaria más larga del mundo, seguido por China e India. Perfiles Railway-technology.com las 10 redes ferroviarias más grandes en el mundo dependiendo de la duración total de funcionamiento.

Los Estados Unidos tienen red ferroviaria más larga del mundo, seguido por China e India. Perfiles Railway-technology.com las 10 redes ferroviarias más grandes en el mundo dependiendo de la duración total de funcionamiento.

Estados Unidos – 250.000 kilometros

La red ferroviaria de Estados Unidos, con una longitud de la ruta operativo a través de 250.000 kilometros, es el más grande en el mundo. líneas de carga constituyen alrededor del 80% del total de la red ferroviaria del país, mientras que la red total de pasajeros se extiende sobre 35.000 kilometros.

La red ferroviaria de carga de Estados Unidos consta de 538 ferrocarriles (siete ferrocarriles de Clase I, 21 ferrocarriles regionales y locales) 510 ferrocarriles operados por organizaciones privadas. Ferrocarril Union Pacific y BNSF Railway se encuentran entre las más grandes redes de ferrocarril de mercancías en el mundo. La red nacional de trenes de pasajeros Amtrak se compone de más de 30 rutas de tren que conectan 500 destinos en 46 estados de Estados Unidos.

China – 100,000km

La red ferroviaria de China, con una longitud de la ruta de más de 100.000 kilometros, se ubica como el segundo mayor red ferroviaria en el mundo. La extensa red, operada por la estatal China Railway Corporation, llevó a 2,08 mil millones de pasajeros (el segundo más alto después de Ferrocarriles de la India) y 3,22 mil millones de toneladas de carga (el segundo más alto después de la red ferroviaria de Estados Unidos) en 2013.

El ferrocarril es el principal modo de transporte en China. la red ferroviaria del país se compone de más de 90.000 kilometros de rutas de ferrocarril convencional y aproximadamente 10.000 kilometros de líneas de alta velocidad. La red ferroviaria total del país está dirigido a superar los 270.000 kilometros 2050.

La rápida expansión de la red ferroviaria de alta velocidad de China en los últimos años hace que, con mucho, el más grande del mundo. El 2298 kilometros Pekín – Guangzhou línea de alta velocidad es la línea de alta velocidad más larga del mundo . Se prevé que la longitud total de la red ferroviaria de alta velocidad de China para llegar a 50.000 kilometros en 2020.

Rusia – 85.500 kilometros

Toda la red de Rusia, operado por monopolio estatal Ferrocarriles de Rusia (RZD) , tiene una duración de más de 85.500 kilometros. En 2013, la red lleva a 1,08 mil millones de pasajeros y 1,2 mil millones de toneladas de carga – el tercer mayor volumen de carga después de los EE.UU. y China.

La red ferroviaria rusa incorporates12 líneas principales, muchas de las cuales proporcionan conexiones directas a los sistemas europeos y asiáticos nacional de ferrocarriles, como Finlandia, Francia, Alemania, Polonia, China, Mongolia y Corea del Norte. El ferrocarril transiberiano (la línea Moscú-Vladivostok), que abarca una longitud de 9.289 kilometros, es la más larga y una de las líneas de ferrocarril más activos del mundo.

India – 65.000 kilometros

La red ferroviaria nacional de la India, el cuarto más largo del mundo, pertenece y es operado por Ferrocarriles de la India estatales e incluye un recorrido de la línea de operación de más de 65.000 kilometros. La red lleva cerca de ocho mil millones de pasajeros (la más alta del mundo) y 1,01 millones de toneladas de carga (cuarta más alta del mundo) en 2013.

La red de ferrocarriles de la India se divide en 17 zonas y opera más de 19.000 trenes por día, incluyendo 12.000 trenes de pasajeros y 7.000 trenes de carga. El operador nacional de ferrocarriles planea añadir 4.000 kilometros de nuevas líneas para el año 2017, así como la conversión de calibre importante, duplicando y la electrificación de sus líneas de envejecimiento existentes. También planea añadir 3.338 kilometros de la red de carga exclusiva para el año 2017 con la implementación del Este y del Oeste corredores dedicados (DFC), dos de los seis corredores dedicados identificados en la India.

Seis corredores de alta velocidad también se han identificado para la implementación en el país. El 534 kilometros Bombay-Ahmedabad enlace de alta velocidad se está promoviendo como un proyecto piloto con una inversión estimada de $ 9.65bn.

Canadá – 48.000 kilometros

48.000 kilometros de líneas ferroviarias de Canadá hace que su red nacional el quinto más largo del mundo. Ferrocarril Canadian National (CN) y Canadian Pacific Railway (CPR) son los dos principales redes ferroviarias de carga que operan en el país, mientras que Via Rail opera el servicio de trenes de pasajeros interurbanos 12.500 kilometros. Algoma Central Railway y Ontario Northland ferrocarril son algunos de los otros ferrocarriles más pequeños que proporcionan servicios de pasajeros a ciertas zonas rurales en el país.

Tres ciudades de Canadá – Montreal, Toronto y Vancouver – tienen extensos sistemas de trenes de cercanías. Además, el Rocky Mountaineer y Royal Canadian Pacific ofrecen recorridos ferroviarios de lujo para ver la belleza escénica de ciertas zonas montañosas en el país.

Alemania – 41.000 kilometros

La estatal Deutshe Bahn domina la red ferroviaria de 41.000 kilometros Alemania, que representa aproximadamente el 80% del tráfico total de mercancías y el 99% del tráfico de pasajeros de larga distancia.

Más de 150 compañías ferroviarias privadas aparte de DEUTSHE Bahn operan en la red, la prestación de servicios regionales de pasajeros y de carga. El S-Bahn sirve principales áreas suburbanas, mientras que el Hamburgo Colonia Express (HKX) es el operador de pasajeros de larga distancia importante después de Deutshe Bahn.

La red ferroviaria alemana tenía más de 1.300 kilometros de la vía del tren de alta velocidad en funcionamiento a mediados de 2013 y más de 400km de nueva línea de alta velocidad en construcción. Deutshe Bahn abrió servicios de alta velocidad, bajo el nombre de InterCity Express (ICE), por primera vez en 1991. La red de alta velocidad, funcionar a velocidades de hasta 320 km / h, ahora conecta las principales ciudades de Alemania y los países vecinos como Francia , Suiza, Bélgica, los Países Bajos y Austria.

Australia – 40,000km

La red ferroviaria de Australia es el séptimo más largo del mundo en más de 40.000 kilometros. La mayor parte de la infraestructura de la red ferroviaria es poseído y mantenido por el gobierno australiano, ya sea a nivel federal o estatal. La mayoría de los trenes en la red son, sin embargo, operado por empresas privadas.

Aurizon (anteriormente QR Nacional), Genesee y Wyoming Australia, y Nacional del Pacífico se encuentran entre los principales operadores de carga en la red. Gran Ferrocarril del Sur, Nueva Gales del Sur y Queensland Rail TrainLink son los principales operadores de larga distancia de pasajeros por ferrocarril. Metro Trains Melbourne , Sydney Los trenes, V / Line y Metro Adelaide operar servicios ferroviarios de pasajeros en las principales áreas suburbanas. Además, un número de ferrocarriles mineros privados operan en el país.

La red ferroviaria de Australia no tiene una línea de alta velocidad todavía. Se propone una red ferroviaria de alta velocidad que conecta Brisbane, Sydney, Canberra y Melbourne para ser construido con un costo de capital estimado de $ 114bn, pero la primera fase de la red de alta velocidad 1.748 kilometros no se realizará antes de 2035.

Argentina – 36,000km

red ferroviaria actual de la Argentina que abarca más de 36.000 kilometros de longitud ocupa el octavo más grande en el mundo. Argentina solía tener aproximadamente 47.000 kilometros de la red ferroviaria en el final de la Segunda Guerra Mundial, en su mayoría operados por compañías ferroviarias británicas y de propiedad francesa. Sin embargo, la disminución de los beneficios y el aumento de la construcción de carreteras en las décadas posteriores redujeron la red al 36000 kilometros de línea que existe hoy en día. Las empresas ferroviarias que operan en la red se nacionalizaron en 1948 con la creación de la empresa ferroviaria estatal Ferrocarriles Argentinos.

El ferrocarril argentino fue privatizada entre 1992 y 1995 con la concesión de beneficios a diferentes empresas privadas para operar seis divisiones de la red ferroviaria anteriormente de propiedad estatal. Ciudades como Buenos Aires, Resistencia y Mendoza ofrecen amplios servicios suburbanos de pasajeros, así como las líneas de pasajeros de larga distancia en el país.

Francia – 29000 kilometros

En 29.000 kilometros, la red ferroviaria francesa es la segunda más grande de Europa y el noveno más grande en el mundo. La red ferroviaria francesa es predominantemente de pasajeros centrada y más del 50% de las líneas del país están electrificados. La estatal Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) es el operador de tren principal en el país.

Servicios de pasajeros de larga distancia de alta velocidad del país se conocen como Tren à Grande Vitesse (TGV) y los servicios de pasajeros de larga distancia estándar son de marca Intercités. Los servicios ferroviarios de pasajeros corta y media distancia se conocen como Transporte Exprés Regional (TER). La red ofrece vínculos a los países adyacentes, tales como Bélgica, Italia y el Reino Unido.

Brasil – 28.000 kilometros

La primera línea ferroviaria en Brasil comenzó a funcionar en 1984. La red ferroviaria fue nacionalizada en 1957 con la creación de la Red Ferroviaria Federal Sociedade Anónima (RFFSA). la red ferroviaria del país fue dividido en diferentes servicios para ser operado por una serie de operadores privados y públicos para el año 2007.

La red de 28.000 kilometros es predominantemente de carga-centrado e incluye las principales líneas de ferrocarril de mineral de hierro. Los servicios ferroviarios de pasajeros del país se concentran sobre todo en las zonas urbanas y suburbanas. Ocho ciudades brasileñas tienen sistemas de metro, Metro de Sao Paulo es el más grande entre ellos.

En 2012, el gobierno brasileño anunció la construcción de 10.000 kilometros de nuevas líneas compuestas de carga y líneas de pasajeros de alta velocidad para el año 2042. A 511 kilometros enlace ferroviario de alta velocidad entre Sao Paulo y Río de Janeiro se ha previsto para el desarrollo del país, pero el proyecto aún está por despegar.

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